पटना जंक्शन: रिवीजन सभ के बीचा में अंतर

| passengers = 3 लाख रोज<ref>{{cite web | url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-12-17/patna/45294328_1_two-escalators-patna-junction-platform-number | title=Patna Junction to get two escalators by Jan-end | publisher=Theदि Timesटाइम्स ofऑफ Indiaइंडिया | date=17 December 2013 | accessdate=4 जनवरी 2014 | author=Kumod Verma}}</ref>

राजेंद्र नगर टर्मिनल और पटना जंक्शन मार्ग पर रिले इंटरलॉकिंग (RRI) प्रणाली 7 फरवरी 2012 से 12 फरवरी ले स्थापित कइल गइल रहे। RRI प्रणाली क उपस्थिति चले वाली गाड़िन क पटरिन क कंप्यूटर संचालित बदलाव क अनुमति देला। <ref name=rri>{{cite news|title=Several trains rescheduled, cancelled from Feb 7 to 12|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2012-02-05/patna/31026956_1_passenger-trains-patna-junction-neeraj-ambastha|accessdate=6 अप्रैल 2012|newspaper=Theदि Timesटाइम्स ofऑफ Indiaइंडिया|date=5 फरवरी 2012}}</ref> RRT ​​प्रणाली क उपस्थिति ए क्षेत्र में रेल यातायात की सुरक्षा में सुधार करे वाली साबित भइल बा।

2009 में, भारत क सबसे लंबा सड़क-सह-रेल पुल, गंगा रेल-रोड ब्रिज क निर्माण, नजदीकी [[गंगा]] नदी के किनारे पर चलत रहे और इ पटना के पहलेजा घाट से जोड़ी। पुल क रेलवे भाग 3 फरवरी 2016 से रेल यातायात खातिर खोल दिहल गइल रहे और रेलवे बिहार की गंगा की उत्तर की ओर पाटलीपुत्र जंक्शन से विभिन्न रेलवे स्टेशन खातिर यात्री सेवा शुरू क दिहलस।<ref>http://timesofindia.indiatimes.com/city/patna/Trains-run-on-Ganga-bridge-end-18-year-long-wait/articleshow/50841297.cms</ref> सूत्रन की अनुसार पूरा होखले प इ पुल 4.55 किलोमीटर (2.83 मील) लंबा होइ और जेसे इ भारत में सबसे लंबा सड़क सह रेल पुल और दुनिया में सबसे लंबा पुलन में से एगो होई।<ref>{{cite news| url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-07-03/patna/29732615_1_digha-rail-rail-bridge-guide-bund | work=Theदि Timesटाइम्स ofऑफ Indiaइंडिया | title=Digha bridge cost likely to jump by Rs 3,000 cr | date=3 July 2011}}</ref>